頒發(fā)第二十屆中國土木工程詹天佑獎的決定文件截圖

南寧市軌道交通3號線一期工程(科園大道—平樂大道)獲第二十屆中國土木工程詹天佑獎，成為我區(qū)第6個獲得詹天佑獎的項目。

南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道—平樂大道）

廣西獲獎項目截圖

中國土木工程詹天佑獎是經中共中央、國務院批準同意，住房城鄉(xiāng)建設部認定的評比達標表彰保留項目之一。由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發(fā)展基金會于1999年設立，在住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、水利部、中國國家鐵路集團有限公司（原鐵道部）等建設主管部門的支持與指導下，以推動土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新與進步為宗旨的科技獎項，是面向我國土木工程行業(yè)科技創(chuàng)新最高獎，被譽為土木工程領域的“奧斯卡獎”。

南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道—平樂大道）全長27.96公里，共設23站，與1號線、2號線和4號線交接換乘。南寧市軌道交通3號線02標工程，是全線施工難度最大、風險最高的標段，涵蓋9站9區(qū)間及1條出入場線，區(qū)間、車站總計12.568公里。該項目自2015年6月30日開工，經過4年建設，于2019年6月6日成功開通運營。

據悉，南寧軌道交通3號線一期工程在建設過程中實現了南寧市軌道交通項目建設的多個“首次”和創(chuàng)新實踐：首次采用明暗挖結合方案建設青秀山站，開挖深度突破64米；首次在全國建成使用海綿車輛段，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”，調蓄場段雨水，改善生態(tài)環(huán)境；首次下穿運營地鐵既有線；創(chuàng)新引入地連墻接頭防滲工藝、滲漏聲納檢測技術、接頭鋼板封堵等關鍵技術，形成一整套適合當地富水易滲地區(qū)的開挖標準化作業(yè)流程；創(chuàng)新盾構選型并實施多維度精細化監(jiān)測，成功實現首次穿越邕江；首次提出地鐵工程綠色建造技術等，對于廣西區(qū)內外城市軌道交通建設與發(fā)展具有重要的參考和借鑒意義。

據統(tǒng)計，南寧軌道交通3號線項目累計獲得各類安全、質量、技術類獎項54項，榮獲中國建設工程魯班獎、廣西建設工程“真武閣杯”獎（廣西區(qū)最高質量獎）、廣西建設工程施工科技進步獎、南寧市優(yōu)質結構獎等獎項；形成工法、專利、QC成果共計30余項，其中省部級以上工法5項、QC成果2項、專利10項。（廳建管處供稿）